ທໍ່ສົ່ງດິນທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດໃນການຂົນສົ່ງເຊື້ອແທນໄລຍະທາງໄກ?
ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງໝາກທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ ແລະ ຂອງທະເລເປັນເລື່ອງທີ່ເປັນບັນຫາດ້ານວິສະວະກຳທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊິ່ງຕ້ອງການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເຊື່ອຖືໄດ້. ສິ່ງ ທ່ອງນ້ຳການຂູບແຫວນ ເປັນທໍ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງປະລິມານໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງໝາກທີ່ປະກອບດ້ວຍຊາຍທີ່ຖືກຂຸດຂຶ້ນໄປຍັງທີ່ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ, ເຊິ່ງມັກຈະມີໄລຍະທາງຫຼາຍກິໂລແມັດເຖິງຈຸດທີ່ຈະປ່ອຍອອກ. ການເຂົ້າໃຈວ່າທໍ່ທີ່ເປັນພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຈະປະຕິບັດງານໄດ້ດີເທົ່າໃດໃນສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ເຂັ້ມງວດ ແມ່ນເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ວິສະວະກອນຂອງໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝາະການຂຸດທະເລ, ແລະ ຜູ້ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງທາງທະເລ ເຊິ່ງຈະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງປະສິດທິພາບ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການຕັດສິນໃຈດ້ານສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ.
ການປະຕິບັດງານຂອງທໍ່ຂຸດທະເລໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກ ຂຶ້ນກັບປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ເຊັ່ນ: ປະກອບສ່ວນຂອງວັດຖຸ, ຫຼັກການການອອກແບບທາງດ້ານທາງນ້ຳ, ພຶດຕິກຳຂອງອະນຸພາກໃນສາຍການໄຫຼ, ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງທໍ່ໃນການຕ້ານທານຄວາມເຄັ່ນເຄືອນທາງກົນຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທັນສະໄໝ ທ່ອງນ້ຳການຂູບແຫວນ ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດວັດຖຸຂັ້ນສູງ ແລະ ວິສາມັນການອອກແບບດ້ານໄຫຼ (fluid dynamics) ເພື່ອຮັກສາອັດຕາການໄຫຼທີ່ສະເໝືອນກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມດັນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະ ຕ້ານກັບແຮງກາດເຄື່ອນທີ່ເກີດຈາກທราย, ກ້ອນ, ແລະ ສານອື່ນໆທີ່ມີລັກສະນະເປັນອະນຸພາກ (particulate matter) ເຊິ່ງຖືກເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃນສື່ການຂົນສົ່ງ. ບົດຄວາມນີ້ ສຶກສາເຖິງກົນໄກເພີ່ມເຕີມທີ່ທໍາໃຫ້ທໍ່ຂົນສົ່ງດິນ (dredging pipelines) ສາມາດຂົນສົ່ງສານເຫຼວ (slurry) ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວ, ແລະ ກຳນົດເຖິງປັດໄຈທີ່ກຳນົດຄວາມສຳເລັດໃນການປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ເກີດຂື້ນຈິງ.
ລັກສະນະການປະຕິບັດດ້ານໄຫຼ (Hydraulic Performance Characteristics) ໃນລະບົບຂົນສົ່ງທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວ
ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນ (Pressure Loss Dynamics) ຂ້າມສ່ວນທໍ່ທີ່ຍາວ
ຄວາມທ້າທາຍພື້ນຖານໃນການຂົນສົ່ງເປືອກເຫຼວໄລຍະທາງໄກຜ່ານທໍ່ດູດເອົາດິນແມ່ນການຈັດການການສູນເສຍຄວາມດັນເມື່ອສ່ວນປະກອບເປືອກເຫຼວເດີນທາງຈາກສະຖານີສູບໄປຍັງຈຸດປ່ອຍທີ່ສຸດ. ຕ່າງຈາກລະບົບນ້ຳທີ່ບໍ່ມີສິ່ງເປື້ອນ, ການຂົນສົ່ງເປືອກເຫຼວຈະເກີດການສູນເສຍຄວາມຕ້ານທາງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງມີນັກເນື່ອງຈາກມີສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນຂອງແຂງເຊິ່ງມີການປະຕິກິລິຍາກັບທັງຜະໜາງທໍ່ແລະຂອງເຫຼວທີ່ເປັນຕົວນຳ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມດັນຕາມທໍ່ດູດເອົາດິນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມສັດສ່ວນກັບໄລຍະທາງຂອງການຂົນສົ່ງ, ຈຶ່ງຕ້ອງຄຳນວນຢ່າງລະອຽດເຖິງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງປັ້ມ ແລະ ການຈັດຕັ້ງສະຖານີສູບເພີ່ມຄວາມດັນຢ່າງມີຢຸດທະສາດສຳລັບໂຄງການທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າຫ້າຫຼືສິບກິໂລແມັດ.
ວິສະວະກອນດ້ານໄຮໂດຣລິກຈຳເປັນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ແມ່ນເນືອນຽນ (non-Newtonian) ຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍຂອງເຫຼວຫຼາຍຊະນິດ, ໂດຍທີ່ຄວາມໜືດຈະປ່ຽນແປງໄປຕາມຄວາມໄວຂອງການຫຼືນ ແລະ ອັດຕາການເຄື່ອນທີ່ (shear rate). ຕາມເສັ້ນທາງທໍ່ຂອງການຂຸດທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ຳ ຈຳເປັນຕ້ອງຮັກສາຄວາມໄວຂອງການຫຼືນໃຫ້ຢູ່ເທິງຄວາມໄວທີ່ຈະເກີດການຕົກຄົງ (critical deposition velocity) ເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກຄົງຂອງອະນຸພາກ, ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ ແລະ ການຢຸດດຳເນີນງານ. ຄວາມໄວຕ່ຳສຸດນີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການແຈກຢາຍຂະໜາດຂອງອະນຸພາກ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍຂອງເຫຼວ, ແລະ ນ້ຳໜັກສະເພາະຂອງວັດສະດຸທີ່ຖືກຂົນສົ່ງ. ສຳລັບການຂຸດທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ຳໃນທະເລທົ່ວໄປທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງທราย ແລະ ດິນທີ່ບົ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ມັກຈະຮັກສາຄວາມໄວຂອງການຫຼືນໃນລະຫວ່າງສອງຫາຫ້າແມັດຕໍ່ວິນາທີ ໃນທັງໝົດຂອງລະບົບທໍ່ຂອງການຂຸດທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ຳ.
ຄວາມສະຖຽນຂອງຮູບແບບການຫຼືນ ແລະ ການຈັດການກັບການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ເປັນລຳດັບ (Turbulence)
ການຮັກສາສະພາບການທີ່ການໄຫຼເຂົ້າສູ່ສະຖານະທີ່ຄົງທີ່ຕະຫຼອດທັງໝົດຂອງທໍ່ສູບເອົາດິນ ມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ສະພາບການໄຫຼທີ່ມີຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບ (turbulent flow) ຊ່ວຍໃຫ້ອົງປະກອບທີ່ເປັນເມັດທີ່ຖືກຂົນສົ່ງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຫຼວ (carrier fluid) ໂດຍບໍ່ໃຫ້ເກີດການແຍກຊັ້ນ (stratification) ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຈະມີການແຈກຢາຍສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເມັດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວທັງໝົດຂອງພື້ນທີ່ຂ້າມທໍ່. ເລກ Reynolds ສຳລັບການໄຫຼຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເມັດ (slurry flows) ໂດຍທົ່ວໄປຈະເກີນ 100,000 ໃນລະບົບທໍ່ສູບເອົາດິນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບການຈິງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຢູ່ໃນສະພາບການໄຫຼທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຢ່າງແທ້ຈິງ ໂດຍທີ່ການຮັກສາອົງປະກອບທີ່ເປັນເມັດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບເຫຼວຈະເກີດຂື້ນຢ່າງທຳມະຊາດຜ່ານກົງການກະຈາຍທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນທີ່ເປັນວົງ (eddy diffusion) ແລະ ການປະສົມທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ (turbulent mixing).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ສະຖຽນຈະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານສູນເສຍຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບົບດູດທີ່ເປີດເຜີຍເຖິງການສວມໃສ່ໄວ້ຢູ່ພາຍໃນເລີ່ມເສື່ອມສະຫຼາຍໄວຂຶ້ນ. ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງຊົ່ວຍຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງປັດໄຈທີ່ຂັດແຍ້ງກັນເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍການປັບປຸງຄວາມໄວຂອງການໄຫຼ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສາລີເພື່ອບັນລຸຊ່ວງການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ການອອກແບບທໍ່ລະບົບດູດທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປະກອບດ້ວຍພື້ນຜິວທີ່ເລືອມລຽບພາຍໃນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທາງທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ສະຖຽນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາພະລັງງານການໄຫຼໃຫ້ພໍເທົ່າທີ່ຈະປ້ອງກັນການຕົກຢູ່ຂອງອະນຸພາກ. ສ່ວນທີ່ເປັນເຂດການປ່ຽນຜ່ານລະຫວ່າງສ່ວນຕ່າງໆ ຂອງທໍ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຢ່າງທັນທີທັນໃດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ຫຼື ທິດທາງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ສະຖຽນໃນທ້ອງຖິ່ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອັດຕາການສວມໃສ່ເລີ່ມເສື່ອມສະຫຼາຍໄວຂຶ້ນ ແລະ ສູນເສຍຄວາມກົດດັນ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສາລີຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ
ຄວາມເຂັ້ມຂຸ່ນຂອງແຂວງທີ່ຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນຂອງເຫຼວ (slurry) ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປະຕິບັດງານຂອງທໍ່ສູບນ້ຳທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ່ນຂອງແຂວງທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງແຕ່ລະແຄວບິກເມີຕີກຂອງ slurry ທີ່ຖືກຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງດ້ານເສດຖະກິດຂອງໂຄງການດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານທັງໝົດທີ່ຕ້ອງຖືກສູບ. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ຄວາມໜືດຂອງສ່ວນປະກອບເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບລະບົບສູບທີ່ສະໜັບສະໜູນທໍ່ສູບນ້ຳທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດ.
ລະບົບທໍ່ສູບນ້ຳທີ່ໃຊ້ງານຫຼາຍທີ່ສຸດ ມັກຈະຂົນສົ່ງສານເປື່ອນ (slurries) ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຕ່ງປະກອບທີ່ເປັນຂອງແຂງຢູ່ໃນໄລຍະ 15 ຫາ 35 ເປີເຊັນຕໍ່ປະລິມານ ຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງວັດຖຸ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ. ວັດຖຸທີ່ມີເມັດບົ່ວນໆ ເຊັ່ນ: ດິນຈີ່ ແລະ ດິນທີ່ມີເມັດບົ່ວນໆ (silt) ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ສູງກວ່າ ເມື່ອທຽບກັບທรายທີ່ມີເມັດໃຫຍ່ ຫຼື ກ້ອນຫີນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊິ່ງຕ້ອງການຂອງເຫຼວທີ່ເປັນຕົວຂົນສົ່ງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາໃຫ້ວັດຖຸເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນສະຖານະການລອຍຕົວ. ທໍ່ສູບນ້ຳຕ້ອງສາມາດຮັບມືກັບການປ່ຽນແປງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນຄັ້ງຄາວຢ່າງທຳມະຊາດໃນระหว่างການຂຸດເຈາະ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທີ່ສະຖຽນຢູ່ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໜາແໜ້ນຂອງສານເປື່ອນຈະປ່ຽນແປງໄປພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ອອກແບບໄວ້. ລະບົບການຕິດຕາມທີ່ທັນສະໄໝຈະວັດແທກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງສານເປື່ອນ ແລະ ອັດຕາການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປັບແຕ່ງປັດໄຈການສູບນ້ຳໃນເວລາຈິງ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ສູບນ້ຳໃນທຸກໆການເຮັດວຽກ.
ຄຸນສົມບັດຂອງວັດຖຸ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໂຄງສ້າງໃນການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຂັດສີ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພື້ນຜິວດ້ານໃນ
ພື້ນຜິວດ້ານໃນຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທະເລ ຈະຖືກກະຕຸ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສານທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນສາຍນ້ຳທີ່ກຳລັງໄຫຼ. ກົລະໄຫຼນການສຶກສາທາງກາຍະພາບນີ້ເປັນໜຶ່ງໃນປັດໄຈຫຼັກທີ່ຈຳກັດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ ຫຼື ການປ່ຽນແທນຢ່າງເປັນປະຈຳ. ວັດສະດຸ polyethylene ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ທີ່ໃຊ້ໃນການສ້າງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທະເລໃນປັດຈຸບັນ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກສາທາງກາຍະພາບດີກວ່າທາງເລືອກທີ່ເປັນເຫຼັກທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ, ໂດຍມີໂມເລກຸນທີ່ສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານຈາກການຕີກົງ ແລະ ຕ້ານການເສື່ອມສະພາບຂອງພື້ນຜິວຈາກການປະທົບກັບສານ.
ອัດຕາການສຶກສາຕາມທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລອກແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕຳແໜ່ງ ໂດຍມີການສຶກສາຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ຈຸດເວົ້າ, ຈຸດທີ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມສູງ, ແລະ ເຂດທີ່ການໄຫຼຂອງຂອງເຫຼວມີຄວາມຮຸນແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ. ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງ ແລະ ການສັງເກດໃນສະຖານທີ່ຈິງ ບອກເຖິງວ່າ ວັດສະດຸທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລອກ ທີ່ຜະລິດຈາກພოລີເມີເຣື່ອງທີ່ຖືກກຳນົດຢ່າງເໝາະສົມ ສາມາດຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍກວ່າສິບຫຼືສິບຫ້າປີ ໃນການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອຂົນສົ່ງສານທີ່ມີຄວາມເປືອຍເຄື່ອນປານກາງ. ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໂມເລກຸນ ແລະ ຄວາມເປັນຄິດສະຕັນ (crystallinity) ຂອງເມືອງພອລີເມີເຣື່ອງ ມີຜົນຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເປືອຍເຄື່ອນໂດຍກົງ, ໂດຍປະເພດທີ່ມີນ້ຳໜັກໂມເລກຸນສູງຈະໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ດີຂຶ້ນ ແຕ່ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຍືດຫຼຸ່ນຫຼຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາຕິດຕັ້ງ.
ຄວາມຍືດຫຼຸ່ນ ແລະ ຂໍ້ດີດ້ານການຕິດຕັ້ງໃນການຈັດເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ
ການຕິດຕັ້ງທໍ່ສົ່ງດິນທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກເປັນເວລາຍາວ ມັກຈະປະເຊີນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງຕ້ອງຂ້າມພື້ນທີ່ທີ່ມີຮູບແບບຕ່າງໆ ຢູ່ເທິງພື້ນທະເລ ເລີ່ມຕົ້ນໃນການຫຼີກເວັ້ນສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບການປ່ຽນແປງຂອງນ້ຳຂຶ້ນ-ນ້ຳລົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີຢູ່ຕາມທຳມະຊາດຂອງວັດສະດຸທໍ່ສົ່ງດິນທີ່ເຮັດຈາກໂປລີເມີເທີສະເມືອນທັນສະໄໝ ໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເລີຍ ຖ້າໃຊ້ລະບົບທໍ່ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຈຳນວນຂໍ້ຕໍ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຕາມເສັ້ນທາງຂອງທໍ່ສົ່ງດິນ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຈຳນວນຈຸດທີ່ອາດຈະຮັ່ວໄຫຼ ແລະ ລັດຊະການລະບົບທັງໝົດໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ຄວາມສາມາດຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລອກເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງຂອງດິນທີ່ຢູ່ເທິງເທືອງທະເລໂດຍບໍ່ຕ້ອງການໂຄງສ້າງຄຳຫນຸນທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສັ້ນລົງ. ສ່ວນຂອງທໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດຮັບມືກັບການເບື່ອງ ແລະ ການຢຸບຕົວທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງເປັນທຳມະຊາດໃນດິນທີ່ມີຄວາມນຸ້ມນວນໃນທະເລ ໂດຍຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຈະນຳໄປສູ່ການລົ້ມສະລາກ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ນີ້ເປັນທີ່ມີຄຸນຄ່າເປັນຢ່າງຍິ່ງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວ ໂດຍທີ່ທໍ່ຂຸດລອກອາດຈະຍາວເຖິງຫ້າກິໂລແມັດເທີ ຫຼື ເກີນໄປ ແລະ ອາດຈະປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນຂອງສະພາບດິນໃນເຂດທີ່ໃຊ້ເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ.
ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫຼີ້ນ ແລະ ລະບົບການເຊື່ອມຕິດ
ການຈັດການລັກສະນະຄວາມເບົາຂອງທໍ່ດູດທີ່ຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ ແມ່ນເປັນດ້ານທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການອອກແບບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີໄລຍະທາງໄກ. ທໍ່ດູດຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ເທິງ ຫຼື ໃກ້ກັບພື້ນທະເລຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ, ໂດຍຕ້ານກັບກຳລັງທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼຂອງນ້ຳ ແລະ ລູກຄື້ນ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນໜຶ່ງຂອງທໍ່ຖືກຍົກຂຶ້ນຈາກພື້ນທະເລ ຫຼື ເກີດການເຄື່ອນທີ່ດ້ານຂ້າງ. ຄ່າຄວາມໜາແໜ້ນສະເພາະຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເຮັດທໍ່ດູດ ຮ່ວມກັບຄ່າຄວາມໜາແໜ້ນຂອງສານເຫຼວທີ່ໄຫຼຜ່ານທໍ່ ຈະກຳນົດວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມເບົາເກີນ (positive buoyancy), ຄວາມເບົາເທົ່າກັບນ້ຳ (neutral buoyancy), ຫຼື ຄວາມໜັກເກີນ (negative buoyancy) ໃນສະພາບການໃຊ້ງານ.
ການຕິດຕັ້ງທໍ່ສົ່ງນ້ຳທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລອກທີ່ມີໄລຍະທາງໄກສ່ວນຫຼາຍຈະມີລະບົບການເຮັດໃຫ້ຢູ່ນິ່ງ (anchoring systems) ຢູ່ເປັນໄລຍະເທົ່າໆກັນເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງທໍ່ໃນເວລາທີ່ກຳລັງປະຕິບັດງານ ແລະ ໃນເວລາທີ່ຢຸດການປະຕິບັດງານ. ລະບົບການເຮັດໃຫ້ຢູ່ນິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດປະກອບດ້ວຍທີ່ນັ່ງເບົາໆທີ່ເຮັດຈາກເບຕົງທີ່ມີນ້ຳໜັກ, ຕອກເຂົ້າໄປໃນດິນ, ຫຼື ຕອກແບບສະກູ້ວທີ່ເຈาะລົງໄປໃນດິນເຖິງທີ່ນອນຂອງທະເລ ແລະ ສາມາດຕ້ານທາງຕໍ່ທັງກຳລັງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ທາງດິ່ງ (vertical) ແລະ ທາງນອນ (horizontal). ການອອກແບບທໍ່ສົ່ງນ້ຳທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລອກຈະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຫຼຸດລົງຂອງທໍ່ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມ (thermal expansion and contraction cycles) ໂດຍເປັນພິເສດໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງສະພາບການປະຕິບັດງານ ແລະ ສະພາບການຢຸດການປະຕິບັດງານ. ການຈັດຫາໄລຍະຫ່າງຂອງຕອກໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ມີການຄຳນຶງເຖິງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶດ (tensile stresses) ຫຼື ຄວາມເຄັ່ງກົດ (compressive stresses) ທີ່ເກີນໄປ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທໍ່ເສື່ອມຄຸນນະພາບໃນໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່เนື່ອງ.
ການປະກອບລະບົບສູບເຂົ້າກັບລະບົບທໍ່ ແລະ ການຄຳນຶງເຖິງປະສິດທິຜົນດ້ານພະລັງງານ
ການຈັບຄູ່ລັກສະນະຂອງປັ້ມໃຫ້ເໝາະສົມກັບລະບົບທໍ່ທີ່ເຮັດວຽກດ້ານໄຮໂດຣ້ອຟີກ
ປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ດິນບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກລັກສະນະຂອງລະບົບສູບທີ່ສ້າງການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຂົນສົ່ງສານ. ປັ້ມຂຸດທີ່ດິນປະເພດເຄື່ອງສູບເຄື່ອນດ້ວຍແຮງເຄື່ອນຈັກຕ້ອງຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງລະມັດລະວັງກັບເສັ້ນສະແດງຄວາມຕ້ານທາງໄຮໂດຣລິກຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ດິນ ເພື່ອໃຫ້ປັ້ມເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ ໃນເວລາທີ່ສົ່ງຜ່ານອັດຕາການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ຕ້ອງການ. ຂະບວນການຈັບຄູ່ນີ້ຈະເປັນໄປຢ່າງສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວ ໂດຍທີ່ເສັ້ນສະແດງຂອງລະບົບຈະມີຄວາມຊັນຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການສູນເສຍພະລັງງານຈາກຄວາມຕ້ານທາງເສຍດທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການຈັດຕັ້ງລະບົບປັ້ມນ້ຳຫຼາຍຂັ້ນຕອນເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນເມື່ອຄວາມສູງຈົນເຕັມຮູບ (total dynamic head) ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບທໍ່ສົ່ງດິນທີ່ຖືກຂຸດ (dredging pipeline) ເກີນຄວາມສາມາດຂອງປັ້ມນ້ຳເພີ່ງດຽວ. ສະຖານີປັ້ມເພີ່ມ (booster pump stations) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ເໝາະສົມຕາມເສັ້ນທາງຂອງທໍ່ສົ່ງຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູຄວາມດັນທີ່ສູນເສຍໄປຈາກການເສຍດສະຫຼາດ (friction) ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວກວ່າຂອບເຂດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະບົບປັ້ມນ້ຳດຽວ. ສະຖານີປັ້ມເພີ່ມແຕ່ລະແຫ່ງເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃຫ້ກັບໂຄງສ້າງລະບົບທັງໝົດ ແຕ່ກໍເຮັດໃຫ້ທໍ່ສົ່ງດິນທີ່ຖືກຂຸດສາມາດໃຊ້ງານໃນໂຄງການທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າສອງສິບກິໂລແມັດ ເປີດໂອກາດໃຫ້ກັບເຂດທີ່ຈະປະກົບເອົາດິນ (disposal sites) ຫຼື ເຂດທີ່ຈະປູກຝັງຄືນ (reclamation areas) ທີ່ອາດຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຖ້າບໍ່ມີລະບົບນີ້.
ໄຟຟ້າປ່ຽນຄວາມຖີ່ແບບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການດຳເນີນງານ
ລະບົບທໍ່ສູບນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນ ມີການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຂັບເຄື່ອນຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງ (VFD) ຢ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວຂອງປັ້ມຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼຜ່ານທໍ່ສູບນ້ຳຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນດ້ວຍ. ຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມນີ້ໃຫ້ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການດຳເນີນງານ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ລັກສະນະຂອງວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອຂຸດເອົາວັດສະດຸທີ່ມີຂະໜາດເມັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຫຼື ເມື່ອເຂົ້າສູ່ເຂດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສາຍເລືອດ (slurry) ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດປັບຄວາມໄວຂອງປັ້ມເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໃນທໍ່ສູບນ້ຳ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນອຸປະກອນໃໝ່.
ການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວ້ປ່ຽນແປງຍັງຂະຫຍາຍເຂດການໃຊ້ງານຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ດິນອອກໄປດ້ວຍການອະນຸຍາດໃຫ້ອັດຕາການໄຫຼລົງຕ່ຳລົງໃນຂະນະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜັນແປນ້ຳຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທໍ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ມີການຕົກຄັ້ງຂອງອະນຸພາກ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານມັກຈະຫຼຸດລົງ 15 ເຖິງ 30% ເມື່ອຄວາມໄວ້ຂອງປັ້ມຖືກຫຼຸດລົງໃນໄລຍະທີ່ບໍ່ຕ້ອງການອັດຕາການຜະລິດສູງສຸດ. ຄວາມປະສິດທິຜົນທີ່ດີຂຶ້ນນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງໂຄງການສຳລັບການຕິດຕັ້ງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ດິນອອກໄປໃນໄລຍະທາງທີ່ໄກ ໂດຍທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສູບເປັນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການດຳເນີນງານ.
ລະບົບການຕິດຕາມ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິຜົນ
ການດຳເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນໄລຍະທາງທີ່ໄກຂອງທໍ່ສູບດິນ (dredging pipeline) ຕ້ອງການການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ພາລາມິເຕີດ້ານປະສິດທິພາບທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ອັດຕາການໄຫຼ (flow rate), ຄວາມດັນທີ່ຖືກປ່ອຍອອກ (discharge pressure) ໃນຈຸດຕ່າງໆ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງສາຍດິນ (slurry density), ແລະ ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງປັ້ມ (pump power consumption). ລະບົບເທເລເມຕຣີຂັ້ນສູງ (Advanced telemetry systems) ສົ່ງຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຂອງທໍ່ສູບດິນໄປຍັງສະຖານີຄວບຄຸມສູນກາງ (central control stations) ໂດຍທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປະເມີນຜົນການດຳເນີນງານຂອງລະບົບ ແລະ ສັງເກດເຫັນບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໄປສູ່ການຂັດຂວາງການດຳເນີນງານ. ເຊັນເຊີຄວາມດັນ (Pressure sensors) ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເປັນໄລຍະເທົ່າໆກັນຈະເປີດເຜີຍຄວາມຊັນຂອງການສູນເສຍຄວາມດັນຈາກຄວາມຕ້ານ (friction loss gradient) ເທິງທໍ່ສູບດິນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດກຳນົດເຂດທີ່ອາດຈະມີການສຶກຫຼຸດ (excessive wear) ຫຼື ການອຸດຕັນເຄື່ອງຈັກເປັນສ່ວນໆ (partial blockages) ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ.
ອັລກົຣິດທຶມການບໍາຮັກສາແບບທຳນາຍລ່ວງໆ ວິເຄາະຂໍ້ມູນປະຫວັດການປະຕິບັດງານເພື່ອທຳນາຍເວລາທີ່ສ່ວນຕ່າງໆ ຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ດິນ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງປັ້ມຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ ຫຼື ແທນທີ່. ວິທີການເຮັດວຽກແບບເປັນກັນລ່ວງໆນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເກີດການຢຸດເຄື່ອງຢ່າງບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາການຈັດຕັ້ງເວລາການບໍາຮັກສາໃຫ້ເຂົ້າກັບເວລາທີ່ເກີດຂື້ນຕາມທຳມະຊາດໃນການດຳເນີນງານ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນກຸ່ມເຮັດວຽກ ຫຼື ເວລາທີ່ວາງແຜນໄວ້ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຊົ່ວຄາວ. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດຈາກການຕິດຕາມທີ່ຄົບຖ້ວນຈະເດັ່ນຊັດເຈັນຂື້ນເປັນພິເສດໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ດິນທີ່ມີລະยะທາງຍາວ ໂດຍທີ່ການຢຸດເຄື່ອງເປັນເວລາສັ້ນໆກໍສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງໂຄງການ ແລະ ລ່າຊ້າການບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ສຳຄັນ.
ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ອຸປະສັກໃນການດຳເນີນງານ
ຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງທໍ່
ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ງານມີຜົນຕໍ່ລັກສະນະການປະຕິບັດຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ຜ່ານກົນໄກຫຼາຍຢ່າງ. ວັດຖຸທີ່ເຮັດຈາກໂປລີເມີເຣື່ອງທີ່ໃຊ້ເຮັດທໍ່ສູບຈະມີຄຸນສົບທາງກົນທີ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ, ໂດຍຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຕຶງຂອງວັດຖຸຈະຫຼຸດລົງເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລເຂດຮ້ອນທີ່ອຸນຫະພູມນ້ຳອາດເກີນສາມສິບອົງສາເຊີເລິຍດ, ທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດຈະມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບຄວາມກົດດັນຕ່ຳລົງເມື່ອທຽບກັບການຕິດຕັ້ງໃນເຂດທີ່ມີອາກາດເຢັນ ຫຼື ເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກປະກອບເຂົ້າໃນການຄຳນວນການອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຈະມີຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສ່ວນປະກອບຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວ (slurry mixture) ເອງຈະປ່ຽນແປງດ້ານ rheological ຂື້ນກັບອຸນຫະພູມ ເຊິ່ງມີຜົນຕໍ່ການໄຫຼຂອງມັນໃນທໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່. ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເຫຼວທີ່ຮ້ອນຂຶ້ນມັກຈະມີຄວາມໜືດຕ່ຳລົງ, ລົດຜົນກະທົບຕໍ່ການສູນເສຍຈາກຄວາມເຄື່ອນໄຫວ (friction losses) ແລະ ໃຫ້ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂົນສົ່ງດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ ໃນເວລາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຂັບເຄື່ອນເທົ່າກັນ. ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຫຼຸດຜ່ອນລົງເລັກນ້ອຍ ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກຂອງວັດສະດຸທໍ່ທີ່ຫຼຸດລົງເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ. ການຕິດຕັ້ງທໍ່ຂຸດທີ່ໃນທະເລທີ່ມີລະยะທາງໄກ ເຊິ່ງໄດ້ຜ່ານທັງສ່ວນທີ່ຢູ່ເທິງນ້ຳ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ເທິງບົນດິນ ຈະເກີດມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານອຸນຫະພູມ (thermal gradients) ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຫຼຸດລົງຢ່າງບໍ່ເທົ່າກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການອອກແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ (anchoring systems) ເພື່ອຮັບມືກັບການເคลື່ອນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
ການເຕີບໂຕຂອງສິ່ງມີຊີວິດໃນທະເລ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດູແລໃນໄລຍະຍາວ
ສ່ວນທີ່ຈືມຢູ່ຂອງທໍ່ລະບົບການຂຸດເຄື່ອນຈະເກີດການເຕີບໂຕຂອງສິ່ງມີຊີວິດທາງທະເລຢູ່ເທິງພື້ນຜິວດ້ານນອກຢ່າງຊ້າໆ ລວມທັງແອລ໌ແຈ, ມ້ານ້ຳ, ແລະ ສິ່ງມີຊີວິດອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຕ້ານທາງນ້ຳ (hydrodynamic drag) ແລະ ສົ່ງຜົນຕໍ່ການກວດສອບ. ຖືງແນວໃດກໍຕາມ ການເກີດສິ່ງມີຊີວິດທາງທະເລທີ່ດ້ານນອກບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບການລົ້ນໄຫຼພາຍໃນທໍ່ລະບົບການຂຸດເຄື່ອນ ແຕ່ມັນສົ່ງຜົນຕໍ່ການປະຕິສຳພັນຂອງລະບົບກັບັກທີ່ເກີດຂື້ນຕາມທຳມະຊາດ ແລະ ລື່ນນ້ຳ ເຊິ່ງອາດຈະປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ອງການການເຮັດເປັນເຄື່ອງໝາຍ (anchoring) ໃນໄລຍະຍາວ. ວິທີການກວດສອບເປັນປະຈຳຈະປະກອບດ້ວຍການບັນທຶກຂະໜາດຂອງສິ່ງມີຊີວິດທາງທະເລ ແລະ ການປະເມີນວ່າຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມເຄື່ອງໝາຍ ຫຼື ການສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັກສາຕຳແໜ່ງທໍ່ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ພື້ນຜິວດ້ານໃນຂອງທໍ່ລະບົບການຂຸດເຈາະທົ່ວໄປແລ້ວຈະບໍ່ມີການເຕີບໂຕຂອງສິ່ງມີຊີວິດເນື່ອງຈາກການຫຼັ່ງຜ່ານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍເລືອດທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງມີຊີວິດທີ່ພະຍາຍາມຈັບຈູ່ກັບຜນະງານທໍ່ຖືກກັດເຖິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ ການຢຸດເຄື່ອງເປັນເວລາດົນນານ ໂດຍທີ່ນ້ຳຢູ່ນິ້ງຢູ່ໃນທໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີການເຕີບໂຕຂອງສິ່ງມີຊີວິດໃນຂອບເຂດຈຳກັດ ເຊິ່ງຈະຕ້ອງຖືກລ້າງອອກກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການດຳເນີນງານຕາມປົກກະຕິອີກຄັ້ງ. ວິທີການດູແລລະບົບທໍ່ການຂຸດເຈາະທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍປະກອບດ້ວຍຂັ້ນຕອນການລ້າງເປັນປົດດີດ້ວຍນ້ຳສະອາດ ຫຼື ການປິ່ນປົວດ້ວຍເຄມີທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດຂຶ້ນຂອງການເກັບກ້ອງ ຫຼື ຊັ້ນຟິລມ໌ທີ່ມີຊີວິດ ເຊິ່ງອາດຈະຈຳກັດຄວາມສາມາດໃນການຫຼັ່ງຜ່ານ ຫຼື ເພີ່ມການສູນເສຍຈາກຄວາມຕ້ານທາງດ້ານການເຄື່ອນທີ່ເມື່ອການຂົນສົ່ງສາຍເລືອດເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນອີກຄັ້ງ.
ເຫດການພາຍຸ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບ
ການຕິດຕັ້ງທໍ່ສູບນ້ຳໄລ່ເຖິງໄລຍະທາງທີ່ໄກໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ເປີດຮັບຕໍ່ອາກາດເປີດ ຈຳເປັນຕ້ອງສາມາດຕ້ານທານເຫດການອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເປັນຄັ້ງຄາວ ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີພາກສ່ວນຂອງພື......
ຂະບວນການກວດສອບຫຼັງຈາກພາຍຸສົ້ມ ເພື່ອຢືນຢັນວ່າທໍ່ລະບົບການຂຸດທີ່ດິນຍັງຄົງຖືກຈັດຕັ້ງໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ລະບົບການເຊື່ອມຕິດ (Anchoring systems) ບໍ່ໄດ້ຖືກເສຍຫາຍຈາກກຳລັງທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ຳ ຫຼື ຈາກການປະທົບຂອງເສດເຫຼື້ອ. ວັດສະດຸທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບທໍ່ລະບົບການຂຸດທີ່ດິນ ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ດີເລີດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປະທົບທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເຂດຈຳກັດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເບິ່ງເສື່ອມຂອງພື້ນຜິວເທົ່ານັ້ນ ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຈາະຜ່ານທັງໝົດ ຫຼື ການແຕກຫັກຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຄວາມຕ້ານທານນີ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ລະບົບການຂຸດທີ່ດິນສາມາດກັບຄືນໄປໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກການຂັດຂວາງຈາກສະພາບອາກາດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລ່າຊ້າຂອງໂຄງການ ແລະ ຮັກສາການປະຕິບັດຕາມແຜນການໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງທະເລທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເວລາ ແລະ ພຶ່ງພາການຂົນສົ່ງຊາຍທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ.
ຕົວຊີ້ວັດດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ຄຳພິຈາລະນາດ້ານການວາງແຜນໂຄງການ
ໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນທຶນທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ມີໄລຍະທາງໄກ
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລຶກທີ່ມີໄລຍະທາງໄກ ຂຶ້ນກັບການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດຕໍ່ຕົ້ນທຶນການລົງທຶນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຜະລິດຕະພາບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງແຕ່ລະໂຄງການ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເຮັດທໍ່ສູບເປັນການລົງທຶນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ອັດຕາຄວາມດັນທີ່ຕ້ອງການ ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມຍາວທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຕິດຕັ້ງ. ສຳລັບໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະທາງທີ່ເກີນສິບກິໂລແມັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລຶກມັກຈະຄິດເປັນສິບຫ້າເຖິງສີບຫ້າເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນການລົງທຶນໂຄງການ, ເຮັດໃຫ້ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການປັບປຸງລະບົບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບເປັນປັດໄຈທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ເສດຖະກິດທັງໝົດຂອງໂຄງການ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບົບຂຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ລວມເຖິງກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງທາງທະເລ ເຊັ່ນ: ການປູກທໍ່ຈາກເຮືອບັນທຸກທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ, ການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງ ແລະ ການເຮັດທໍ່ຢູ່ນິ່ງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນຂອງທໍ່ດ້ວຍວິທີການເຊື່ອມໂດຍຄວາມຮ້ອນ (fusion welding) ຫຼື ລະບົບການເຊື່ອມແບບເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ກິດຈະກຳການເປີດໃຊ້ງານ (commissioning) ເຊິ່ງເປັນການກວດສອບຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງລະບົບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ງານຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງແມ່ນຈະບໍ່ແທ້ຈິງແຕ່ກໍຄ່ອນຂ້າງເປັນເສັ້ນຊື່ກັບໄລຍະທາງ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ຄວາມປະຫັດຖືທີ່ເກີດຈາກການຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍ (economies of scale) ຈະເກີດຂຶ້ນໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຍາວກວ່າ ໂດຍທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນ (mobilization costs) ຈະຖືກແບ່ງປັນໃນໄລຍະທາງທໍ່ທີ່ຍາວຂຶ້ນ. ຜູ້ວາງແຜນໂຄງການຈະຕ້ອງຊົງນ້ຳໜັກລະຫວ່າງຂໍ້ດີດ້ານຕົ້ນທຶນທຶນ (capital cost advantages) ຂອງລະບົບທໍ່ຂຸດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ຂຶ້ນ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງປັ້ມ, ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນທັງດ້ານວັດສະດຸ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຮ່ວມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຂະໜາດທໍ່.
ປັດໄຈທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ມາດຕະການທີ່ວັດແທກປະສິດທິພາບ
ການດຳເນີນງານທໍ່ສົ່ງນ້ຳທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລຶກທີ່ມີໄລຍະທາງໄກ ສ້າງໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍລິໂພກພະລັງງານໄຟຟ້າສຳລັບລະບົບສູບ, ກິດຈະກຳການບໍາຮັກສາປົກກະຕິ, ແລະ ການປ່ຽນແທນອຸປະກອນທີ່ສຶກຫຼຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊັ່ນ: ສ່ວນປັ້ມຂອງປັ້ມ ແລະ ສ່ວນຂອງທໍ່ທີ່ຖືກສຳຜັດຢ່າງຮຸນແຮງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້າມັກຈະເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໂດຍຄິດເປັນສອງສິບຫຼືຫົກສິບເປີເຊັນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນໂຄງການຂຸດລຶກສ່ວນຫຼາຍທີ່ໃຊ້ລະບົບທໍ່ສົ່ງ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານເฉະສະເພາະຕໍ່ແຕ່ລະລູກບາລັງເມັດຂອງສະລູຣີ (slurry) ທີ່ຖືກສົ່ງ ແມ່ນເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນດ້ານປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປຽບທຽບລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງລະບົບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຍຸດທະສາດການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລອກນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຄ່ອນຂ້າງຕ່ຳໃນຊ່ວງປີທຳອິດຂອງການດຳເນີນງານ ແຕ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ ເມື່ອມີການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖິງການສຶກສາເຖ......
ຄວາມຈຸຂອງການຜະລິດ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາໃນການປະຕິບັດໂຄງການ
ຄວາມຈຸຂອງທໍ່ດູດທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຜົນຕໍ່ໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການ ແລະ ຄວາມປະສິດທິຜົນທາງດ້ານເສດຖະກິດໂດຍລວມສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງທະເລ ແລະ ໂຄງການຟື້ນຟູທີ່ດິນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສາຍເຫຼວ (slurry) ແລະ ອັດຕາການໄຫຼຂອງສາຍເຫຼວ (flow velocity) ຈະຮວມກັນເພື່ອກຳນົດອັດຕາການຜະລິດເປັນປະລິມານ (volumetric production rate) ເຊິ່ງວັດແທກເປັນລູກບາລັງເມັດຕະ (cubic meters) ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຂອງວັດຖຸທີ່ຂຸດອອກຈາກສະຖານທີ່ແທ້ຈິງ (in-situ material) ແລະ ຖືກຂົນສົ່ງ. ລະບົບທໍ່ດູດທີ່ອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມສຳລັບໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ມີໄລຍະທາງຍາວ ມັກຈະບັນລຸອັດຕາການຜະລິດທີ່ຢູ່ໃນໄລຍະ 2,000 ຫາ 8,000 ລູກບາລັງເມັດຕະຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງວັດຖຸປະລິມານຫຼາຍໃນການພັດທະນາທ່າເຮືອ, ການເຕີມທรายໃຫ້ແຖວຊາຍ (beach nourishment), ແລະ ການສ້າງທີ່ດິນໃໝ່.
ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຫຼຸດລົງຢ່າງມີນັກສຳຄັນເມື່ອລະບົບທໍ່ສູບທີ່ມີຄວາມຈຸໄດ້ສູງຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງວັດຖຸໄດ້ໄວຂຶ້ນ ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງທາງທະເລ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂື້ນອ້ອມຂ້າງເຊັ່ນ: ຄ່າເຊົ່າອຸປະກອນ ຄ່າແຮງງານ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຕັ້ງທີມງານທາງທະເລ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມຈຸຂອງທໍ່ກັບເວລາທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການບໍ່ໄດ້ເປັນເສັ້ນຊື່ທີ່ຊັດເຈນເນື່ອງຈາກອັດຕາການຂຸດ, ການລ່າຊ້າອັນເນື່ອງມາຈາກສະພາບອາກາດ ແລະ ການກຽມພ້ອມສະຖານທີ່ທີ່ຈະປະກົບວັດຖຸກໍເປັນປັດໄຈທີ່ຈຳກັດຜະລິດຕະພາບທັງໝົດ. ຜູ້ວາງແຜນໂຄງການທີ່ມີປະສົບການຈະປະກົມຄວາມຈຸຂອງທໍ່ກັບປັດໄຈຈຳກັດອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຈັດຕັ້ງເວລາທີ່ເປັນຈິງ ເຊິ່ງຈະຄຳນຶງເຖິງຂອບເຂດທັງໝົດຂອງປັດໄຈທີ່ມີຜົນຕໍ່ການຂົນສົ່ງສານທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ສັບສົນ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ໄລຍະທາງທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ທໍ່ກັບດິນດຽວໆສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ປັ້ມເພີ່ມ?
ໄລຍະທາງປະຕິບັດທີ່ຍາວທີ່ສຸດສຳລັບລະບົບທໍ່ສູບດຶງດິນທີ່ໃຊ້ປັ້ມເດີ່ยว ມັກຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຫ້າຫາສິບກິໂລແມັດ, ຂື້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, ລັກສະນະຂອງສານເຫຼວ (slurry) ແລະ ອັດຕາຄວາມກົດທີ່ຮັບໄດ້ຂອງວັດສະດຸທໍ່. ເມື່ອເກີນໄລຍະທາງເຫຼົ່ານີ້ ຄວາມສູນເສຍຄວາມກົດຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼາຍ ແລະ ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງປັ້ມທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ຕ້ອງເພີ່ມສະຖານີປັ້ມຊ່ວຍກາງທາງເພື່ອຮັກສາສະພາບການການລົ້ນທີ່ເໝາະສົມທົ່ວທັງລະບົບ.
ຂະໜາດຂອງອະນຸພາກໃນສານເຫຼວ (slurry) ມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ດຶງດິນໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວແນວໃດ?
ອົງປະກອບທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນຕ້ອງການຄວາມໄວຂອງການລົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາການຢູ່ໃນສະຖານະການລົ້ນຢູ່ໃນທໍ່ສູບເອົາດິນ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະທາງທີ່ຍາວ. ອົງປະກອບທີ່ບາງເບົາຈະສ້າງເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມໜືດສູງຂຶ້ນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຈາກຄວາມຕ້ານທາງເພີ່ມຂຶ້ນ ແຕ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຕ່ຳກວ່າໂດຍບໍ່ມີການຕົກຢູ່. ລະບົບທໍ່ສູບເອົາດິນທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວສ່ວນຫຼາຍຖືກອອກແບບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບອົງປະກອບທີ່ມີຂະໜາດຄືກັບທราย ໂດຍມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈາກ 0.1 ຫາ 2.0 ມີລີແມັດເທີ, ເຊິ່ງເປັນວັດສະດຸທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການປະຕິບັດການສູບເອົາດິນທາງທະເລ.
ກິດຈະກຳການບໍາລຸງຮັກສາໃດທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຕິດຕັ້ງທໍ່ສູບເອົາດິນທີ່ມີໄລຍະທາງຍາວ?
ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈຳສຳລັບລະບົບທໍ່ດູດເອົາດິນປະກອບດ້ວຍການກວດສອບພາຍໃນຢ່າງເປັນປະຈຳດ້ວຍ 'smart pigs' ຫຼື ລະບົບກ້ອງເພື່ອປະເມີນຮູບແບບການສຶກຫຼຸດ, ການຢືນຢັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບການເຊື່ອມຕິດ, ການທົດສອບວາວປ່ອຍຄວາມດັນເກີນ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຶກຫຼຸດໄດ້ງ່າຍເຊັ່ນ: ສ່ວນທີ່ມີການຫັນເປັນມຸມ ແລະ ປີກຂອງປັ້ມ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງການຕິດຕັ້ງຈະກຳນົດໄລຍະເວລາການກວດສອບທຸກ 6 ເຖິງ 12 ເດືອນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍຈະມີການຕິດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຂດທີ່ຮູ້ວ່າມີອັດຕາການສຶກຫຼຸດສູງ ຫຼື ມີການສຳຜັດຈາກແຮງພາຍນອກ.
ທໍ່ດູດເອົາດິນສາມາດຈັດການກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມເຂັ້ມຂຸ່ນຂອງສາລີໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຫຼືບໍ່?
ລະບົບທໍ່ສູບນ້ຳທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ເພື່ອການຂຸດລຶກ ສາມາດປັບຕົວຕໍ່ການປ່ຽນແປງທີ່ຄ່ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍໃນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສາລີ ໂດຍການປັບຄວາມໄວຂອງປັ້ມ ແລະ ການຕິດຕາມລັກສະນະການຫຼືນ. ລະບົບສ່ວນຫຼາຍສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນຂອບເຂດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ 10 ເຖິງ 15 ເປີເຊັນ, ເຊັ່ນ: ການຮັກສາການຂົນສົ່ງທີ່ສະຖຽນໃນເວລາທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ 20 ເຖິງ 35 ເປີເຊັນຂອງສາລີຕໍ່ປະລິມານ. ການປ່ຽນແປງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຮຸນແຮງກວ່ານີ້ອາດຈະຕ້ອງມີການປັບປຸງການດຳເນີນງານ ຫຼື ລົດລາຄາການຫຼືນຊົ່ວຄາວເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນໃນທໍ່ ຫຼື ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງຮຸນແຮງ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຂອງລະບົບເສຍຫາຍ.
