Išskirtinis hidraulinis našumas ir srauto efektyvumas
HDPE dvigubo sienelės gofruoto vamzdžio, naudojamo automagistralių infrastruktūroje, hidraulinė pranašumą lemia unikali dvigubo sienelės konstrukcija, kuri optimaliai derina tiek struktūrinį stiprumą, tiek tekėjimo charakteristikas. Lygi vidaus paviršius pasiekia Manningo šiurkštumo koeficientą, žemesnį nei 0,009, kuris ženkliai pranoksta betono vamzdžius, kurių koeficientas svyruoja nuo 0,012 iki 0,015, dėl to padidėja pralaidumas ir mažinami reikalavimai dėl vamzdžio skersmens to paties drenažo našumo sąlygomis. Šis pagerintas hidraulinis efektyvumas tiesiogiai lemia sąnaudų taupymą automagistralių projektams, kadangi mažesnio skersmens HDPE dvigubo sienelės gofruoti vamzdžiai, skirti automagistralių infrastruktūrai, gali pernešti tokį pat tūrį kaip ir didesni tradiciniai vamzdynai. Gamybos procesas sukuria visiškai lygų vidaus paviršių be siūlių ar netolygumų, kurie galėtų trukdyti tekėjimui ar užlaikyti šiukšles, užtikrindamas nuoseklų hidraulinį našumą visą vamzdžio eksploatavimo laikotarpį. Dėl sumažinto trinties lygio savaime valymosi greitis pasiekiamas esant žemesniam tekėjimo greičiui, kas padeda išvengti nuosėdų kaupimosi, kuris dažnai būdingas šiurkštesnėms vamzdžių medžiagoms. Vamzdžio atsparumas biologiniam augimui papildomai išlaiko hidraulinį pralaidumą laikui bėgant, nes lygus paviršius neleidžia lengvai pritvirtėti šaknims ar kitai organinei medžiagai, kuri galėtų sumažinti tekėjimo plotą. Montavimo privalumai puikiai papildo hidraulinius pranašumus – dėl HDPE dvigubo sienelės gofruoto vamzdžio, naudojamo automagistralių infrastruktūroje, mažo svorio montavimo metu galima tiksliai kontroliuoti nuolydį, užtikrinant optimalias sąlygas gravitaciniam tekėjimui. Lanksti jungiamoji sistema išlaiko hidraulinį tęstinumą, tuo pačiu prisitaikydama prie nedidelių montavimo paklaidų, nesukurdama tekėjimo apribojimų. Skaitmeniniai skysčių dinamikos tyrimai parodė, kad HDPE dvigubo sienelės gofruotuose vamzdžiuose, naudojamuose automagistralių infrastruktūroje, greičio pasiskirstymo modeliai yra pranašesni, sumažinant turbulenciją ir energijos nuostolius, palyginti su vamzdžiais, turinčiais gofruotus vidaus paviršius. Ilgalaikis našumo stebėjimas patvirtina, kad hidraulinis pralaidumas lieka stabilus dešimtmečius, o tekėjimo efektyvumas mažėja minimaliai, netgi esant aukštam nuosėdų kiekiui.
