ວິສະວະກອນເຮັດແນວໃດເພື່ອປັບປຸງການຈັດຕັ້ງທໍ່າທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລຶກໃຫ້ມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ?

ວິສະວະກອນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ອອກແບບ ທ່ອງນ້ຳການຂູບແຫວນ ລະບົບສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການປະຕິບັດງານ ມີຄວາມທ້າທາຍທີ່ສັບສົນ ເຊິ່ງຕ້ອງການການວາງແຜນດ້ານເຕັກນິກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການເລືອກເອົາວັດຖຸທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ການປັບຕົວຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຈັດແບບທໍ່ສຳລັບການຂຸດທີ່ດິນໃນສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ—ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ເລິກ, ເຂດທີ່ມີດິນທີ່ມີຄວາມເປື່ອຍສູງ, ຫຼື ເຂດທີ່ມີສະພາບອາກາດຮຸນແຮງ—ຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທີ່ເປັນລະບົບ ເຊິ່ງສາມາດຮັກສາດຸນຍະພາບລະຫວ່າງປະສິດທິພາບທາງດ້ານໄຮໂດຣິກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະ ຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ. ຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການທໍ່ສຳລັບການຂຸດທີ່ດິນ ຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດຂອງວິສະວະກອນໃນການທຳนายປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກສະພາບແວດລ້ອມ, ການນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດການອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນ, ແລະ ການບັນຈຸວັດຖຸທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລະບົບ ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທຳນຸການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂະບວນການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເກີດຈາກປັດໄຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຄວາມສຳພັນກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ ລວມທັງ ການເລືອກເສັ້ນທາງ, ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທໍ່, ການຈັດຕັ້ງຂອງຂໍ້ຕໍ່, ລະບົບການເຮັດໃຫ້ຢູ່ນິ້ງ, ແລະ ວິທີການຈັດການຄວາມກົດ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ນ້ຳໃນເຂດຂັ້ວເໜືອ, ເຂດທີ່ມີພາຍຸເຕີກ, ຫຼື ເຂດຖື້ນຝັ່ງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເກືອສູງ, ທໍ່ສຳລັບການຂຸດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບມືກັບການຂະຫຍາຍຕົວຈາກຄວາມຮ້ອນ, ຕ້ານການກັດກິນ, ຈັດການກັບການຂົນສົ່ງສານທີ່ມີຄວາມເປືອຍ, ແລະ ຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງຕໍ່ກັບແຮງພາຍນອກ. ບົດຄວາມນີ້ສຶກສາວິທີການທີ່ເປັນລະບົບທີ່ວິສະວະກອນທີ່ມີປະສົບການໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດການຈັດແບບທໍ່ຂຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍເປັນພິເສດ, ໂດຍໃຫ້ຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະຈັກຈິງກ່ຽວກັບຫຼັກການການອອກແບບ, ການພິຈາລະນາເລື່ອງວັດສະດຸ, ແລະ ຍຸດທະສາດການປະຕິບັດທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດໃນເຂດຈິງ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມສຳເລັດຂອງໂຄງການ.

ການເຂົ້າໃຈບັນຫາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ການອອກແບບທໍ່ຂຸດ

ການກຳນົດປັດໄຈທີ່ສຳຄັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ

ກ່ອນທີ່ວິສະວະກອນຈະປັບປຸງຮູບແບບຂອງທໍ່ລະບົບການຂຸດທີ່ດີຂຶ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງດຳເນີນການປະເມີນຜົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງລະອຽດເພື່ອກຳນົດປັດໄຈທັງໝົດທີ່ເກີດຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ເຊິ່ງຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍ: ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວແລະຫົດຕົວຈາກຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄື້ນແລະຄວາມໄວຂອງການໄຫຼຂອງນ້ຳທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດພາວະເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງດິນທີ່ເກີດຢູ່ທີ່ດ້ານກົດເທິງຂອງທະເລ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ເคลື່ອນທີ່ ຫຼື ຖືກຝັງລົງໄປໃນດິນ, ແລະ ການມີຢູ່ຂອງດິນທີ່ມີຄວາມເປືອຍສູງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາພາຍໃນທໍ່ຢ່າງໄວ. ນອກຈາກນີ້, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດເຄື່ອນ (corrosive environments) ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເກືອສູງ, ຄ່າ pH ເປັນກົດ, ຫຼື ກິດຈະກຳຂອງຈຸລັງຈຸລິນทรີຍ໌ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທໍ່ເສື່ອມຄຸນນະພາບໄປຕາມເວລາ. ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງປະເມີນປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນຈັງຫວາດດ້ວຍການເກັບຂໍ້ມູນທີ່ເປັນເອກະລັກຕໍ່ສະຖານທີ່, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດໃນປະຫວັດສາດ, ແລະ ການສຳຫຼວດດ້ານເທືອກເທັກນິກ (geotechnical surveys) ເພື່ອກຳນົດເງື່ອນໄຂການອອກແບບທີ່ຄຳນຶງເຖິງສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

ການເຂົ້າໃຈການປະຕິສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມເຄັ່ງຕຶດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເກີດຂື້ນພ້ອມກັນນັ້ນເປັນສິ່ງຈຳເປັນ ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງມັກຈະບໍ່ເກີດຂື້ນຢູ່ດຽວດຽວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໄອແອັດທີກ (Arctic) ທີ່ມີອຸປະກອນສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຂດຂັ້ວເທິງ, ຈະຕ້ອງເຜີນກັບອຸນຫະພູມທີ່ຕ່ຳກວ່າສູນ, ການຮັບນ້ຳໜັກຈາກນ້ຳກ້ອນ, ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຈຳກັດ, ແລະ ເວລາທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ສັ້ນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂຄງການທາງດ້ານຊາຍຝັ່ງເຂດເຂດຮ້ອນຈະເປັນປະເພດທີ່ເປັນບັນຫາດ້ານການສະຫຼາດຂອງແສງ UV ສູງ, ການເກີດພາຍຸເຖື່ອງເຖື່ອງ, ອຸນຫະພູມທີ່ສູງ, ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງສິ່ງມີຊີວິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເປື່ອນແປງທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ລະບົບ. ລັກສະນະສິ່ງແວດລ້ອມແຕ່ລະປະເພດຈະຕ້ອງການຍຸດທະສາດການປັບປຸງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຈັດການກັບຄວາມເຄັ່ງຕຶດທີ່ເດັ່ນຊັດທີ່ສຸດ ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງລະບົບທັງໝົດໄວ້. ວິສະວະກອນຈະນຳໃຊ້ແຜ່ນຕາລາງປະເມີນຄວາມສ່ຽງ ແລະ ການວິເຄາະຮູບແບບການລົ້ມເຫຼວເພື່ອຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການປັບປຸງການອອກແບບ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນດ້ານຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

ການປະເມີນຄວາມຈຳກັດດ້ານການໄຫຼ (Hydraulic) ແລະ ການດຳເນີນງານ

ນອກຈາກປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລ້ວ, ວິສະວະກອນຈຳເປັນຕ້ອງປະເມີນຄວາມຈຳກັດດ້ານທາງຢູດຣ້ອລິກ ແລະ ດ້ານການດຳເນີນງານທີ່ມີຜົນຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ການຈັດແບ່ງທໍ່ຂອງການຂຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຄຸນລັກສະນະຂອງວັດຖຸທີ່ຖືກຂຸດອອກ—ວ່າເປັນທາດທີ່ເປັນທາດທີ່ບໍ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນ (fine sand), ກ້ອນຫີນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ (coarse gravel), ດິນເຄື່ອ (clay), ຫຼື ດິນທີ່ປົນເປືືອນ (contaminated sediment)—ຈະມີຜົນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວຂອງການໄຫຼ, ການຄຳນວນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະ ການເລືອກເອົາເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່. ສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງມັກຈະເກີດຮ່ວມກັບຄຸນລັກສະນະຂອງວັດຖຸທີ່ທ້າທາຍເຊັ່ນ: ນ້ຳໜັກຈຳລີ່ຈຳລາຍສູງ (high specific gravity), ຄວາມໜືດທີ່ສູງ (elevated viscosity), ຫຼື ມີສິ່ງປົນເປືືອນທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ. ວິສະວະກອນຈຳເປັນຕ້ອງຄຳນວນຄ່າຄວາມໄວທີ່ສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກຄົງຂອງວັດຖຸພາຍໃນທໍ່, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນຄວາມໄວຂອງການໄຫຼທີ່ເກີນໄປ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສຶກສາທີ່ເລີກຮ້າຍຕໍ່ຜິວຂອງທໍ່ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ.

ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການດຳເນີນງານ ເຊັ່ນ: ຄວາມໄກທີ່ຕ້ອງສູບ, ຄວາມສູງຂອງຈຸດປ່ອຍນ້ຳ, ອັດຕາການຜະລິດ, ແລະ ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການບໍາຮັກສາ ກໍມີອິດທິພົວຕໍ່ຂະບວນການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫ່າງໄກ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ການຈັດແບບທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ດິນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈຳເປັນໃນການຕິດຕັ້ງສະຖານີສູບເພີ່ມຄວາມດັນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງ ຫຼື ຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ມີວິທີການຕິດຕັ້ງແບບປະກອບ (modular) ທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດ້ວຍອຸປະກອນຫຼັກທີ່ມີຈຳນວນຈຳກັດ. ວິສະວະກອນວິເຄາະຄວາມສຳພັນທາງດ້ານການແລກປ່ຽນລະຫວ່າງຄວາມຍາວຂອງທໍ່, ຄວາມສາມາດຂອງປັ້ມ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລະ ຕົ້ນທຶນທຶນຮອນ ເພື່ອຄົ້ນຫາຮູບແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການ ໂດຍຍັງຮັກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ດ້ານການດຳເນີນງານໄວ້ໃນສະພາບການທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ. ຄຳພິຈາລະນາດ້ານໄຮໂດຣຼອກ (hydraulic) ແລະ ດ້ານການດຳເນີນງານເຫຼົ່ານີ້ ຖືກບັນຈຸເຂົ້າໃນແບບຈຳລອງທີ່ໃຊ້ຄອມພິວເຕີເພື່ອທຳนายປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໃນສະຖານະການຕ່າງໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດປັບປຸງການຈັດແບບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຕິດຕັ້ງທາງຮ່າງກາຍ.

ຢຸດທະສາດການເລືອກວັດຖຸເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານ

ການປະເມີນວັດຖຸທໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ

ການເລືອກວັດຖຸເປັນໜຶ່ງໃນການμຕັດສິນໃຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການເພີ່ມປະສິດທິຜົນຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ທໍ່ເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມ ເຖິງແມ່ນຈະມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ສາມາດຕ້ານຄວາມກົດດັນໄດ້ດີ ແຕ່ກໍຍັງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກິນໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ ແລະ ຕ້ອງການການປ້ອງກັນດ້ວຍສາຍເຄືອບທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ລະບົບການປ້ອງກັນດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄຟຟ້າ (cathodic protection systems). ວິສະວະກອນທີ່ທັນສະໄໝຈຶ່ງເລີ່ມໃຊ້ວັດຖຸທີ່ເປັນ polyethylene ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ (high-density polyethylene) ເປັນຢ່າງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກວ່າວັດຖຸດັ້ງກ່າວມີຄວາມຕ້ານທາງເຄມີທີ່ດີເລີດ ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອປັບຕົວຕໍ່ການເคลື່ອນທີ່ຂອງເນື້ອດິນທີ່ຢູ່ເທິງທະເລ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການກັດກິນທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄືອບເຄືອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (galvanic corrosion). ການເລືອກວັດຖຸ ທ່ອງນ້ຳການຂູບແຫວນ ຈະຕ້ອງສາມາດຮັກສາດຸນດັ່ງກ່າວລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງທາງກົນ, ຄວາມຕ້ານທາງການຂັດສີ, ຄວາມຕ້ານທາງອຸນຫະພູມ, ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງ ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເฉະເພາະທີ່ເກີດຂຶ້ນ.

ວັດສະດຸ polymer ຂັ້ນສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຂຸດທາງນ້ຳປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບເພີ່ມທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະຖຽນຂອງ UV, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຊົນກັນຢູ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແ cracks ທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ວິສະວະກອນປະເມີນຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸຜ່ານຂະບວນການທົດສອບທີ່ມາດຕະຖານ ລວມທັງການວັດແທກຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງ, ການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳໃນສະພາບນິ່ງ, ການປະເມີນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກ, ແລະ ການສຶກສາການເກົ່າເຂົ້າຢ່າງຍາວນານທີ່ຈຳລອງສະພາບການໃຊ້ງານເປັນເວລາຫຼາຍສິບປີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ຂະບວນການເລືອກວັດສະດຸຍັງພິຈາລະນາຄວາມມີຢູ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເປັນພິເສດ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະ ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂເວລາເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນບໍລິເວນທີ່ຫ່າງໄກ. ໂດຍການເລືອກວັດສະດຸທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ສະພາບການຮຸນແຮງເປັນພິເສດ, ວິສະວະກອນສາມາດປັບປຸງຄວາມຍືນຍາວ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບທໍ່ຂຸດທາງນ້ຳໄດ້ຢ່າງມີນັກ.

ການນຳໃຊ້ຊັ້ນປ້ອງກັນ ແລະ ລະບົບການເສີມແຂງ

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ເລືອກວັດຖຸພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດແລ້ວ ວິສະວະກອນມັກຈະນຳໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິພາບຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທະເລືອກໃຫ້ດີຂຶ້ນອີກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ການປູກຊັ້ນປ້ອງກັນທາງດ້ານນອກໃຫ້ການປ້ອງກັນຕໍ່ການສຶກສີຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງດິນທີ່ຢູ່ເທິງຜິວນ້ຳ ການຕີຂອງເສດເຫຼືອທີ່ລອຍນ້ຳ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຈາກແສງ UV ໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ຢູ່ໃນນ້ຳເລິກໆ. ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອມໂດຍຄວາມຮ້ອນ (fusion-bonded epoxy), ພອລີຢູເຣທີນ (polyurethane), ແລະ ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ເປັນເອລາສໂຕເມີກ (elastomeric) ສາມາດນຳໄປໃຊ້ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ. ຊັ້ນປ້ອງກັນທາງດ້ານໃນອາດຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບການສຶກສີທີ່ເກີດຈາກການຂົນສົ່ງສະລູຣີທີ່ມີຄວາມໄວສູງ ໂດຍເປັນພິເສດໃນສ່ວນທີ່ທໍ່ມີການປ່ຽນທິດທາງ ຫຼື ມີການເລືອກເລີນຄວາມໄວຂອງການໄຫຼ.

ລະບົບການເສີມແຂງທີ່ປະກອບດ້ວຍການຫໍ່ພາຍນອກ, ຊັ້ນວັດສະດຸປະກອບ, ແລະ ສ່ວນຮອງຮັບທາງໂຄງສ້າງ ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງມີເປົ້າໝາຍຕໍ່ບ່ອນທີ່ທໍ່ດູດທີ່ດຶງດູດມີຄວາມເຄັ່ນຕຶກສູງ. ວິສະວະກອນໄດ້ຄຳນວນຄວາມຕ້ອງການໃນການເສີມແຂງໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດ (FEA) ເຊິ່ງຈະຈຳລອງການແຈກຢາຍແຮງທີ່ເກີດຂື້ນໃຕ້ສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງຕ່າງໆ. ອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໜັກເບົາ, ການຫໍ່ດ້ວຍເບຕົງທີ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກ, ແລະ ຊັ້ນປ້ອງກັນການສຶກຫຼຸດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສູນເສຍໄປໃນເວລາໃຊ້ງານ ອາດຈະຖືກຜະສົມເຂົ້າໃນການອອກແບບຕາມຄວາມຈຳເປັນ ຂື້ນກັບວ່າທໍ່ດູດທີ່ດຶງດູດນີ້ຈະຢູ່ໃນສະຖານະການລ່ອຍ, ຈືມ, ຫຼື ລຶກຢູ່ໃຕ້ດິນ. ການປັບປຸງລະບົບປ້ອງກັນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ຕ້ອງມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດເຖິງຄວາມຄຸ້ມຄ່າ, ຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕ້ອງດຳເນີນການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະເວລາທັງໝົດຂອງໂຄງການ.

ເຕັກນິກການວາງແຜນເສັ້ນທາງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງຮູບແບບ

ການປັບປຸງເສັ້ນທາງຂອງທໍ່ໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບ

ເສ้นທາງທີ່ເລືອກໃນທາງດ້ານຮ່າງກາຍສຳລັບທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທະເລ ມີຜົນຕໍ່ການສຳຫຼັບກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ວິສະວະກອນໃຊ້ເຄື່ອງມືວິເຄາະຂໍ້ມູນທາງພື້ນທີ່, ການສຳຫຼວດລຶກເຖິງທະເລ (bathymetric surveys), ແລະເຕັກໂນໂລຊີການແຕ້ມແຜນທະເລເບື້ອງລຸ່ມນ້ຳ ເພື່ອກຳນົດເສັ້ນທາງທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການສຳຫຼັບກັບູ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງຢ່າງຮຸນແຮງ, ຫຼີກເວັ້ນເຂດທີ່ເປືອກທະເລບໍ່ເສຖຽນທີ່ອາດເກີດດິນໄຫຼ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທໍ່ສູບ ໃນເວລາທີ່ຍັງສາມາດປັບຕົວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມສູງທີ່ຈຳເປັນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ ເສັ້ນທາງຈະຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຮູບແບບການຈ້າງຂອງເຮືອ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງທະເລທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຂດທະເລທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ, ແລະການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອາດຈະມີຜົນຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ການດຳເນີນງານ.

ການເພີ່ມປະສິດທິຜົນເສັ້ນທາງເກີ່ยวຂ້ອງກັບການປະເມີນທາງເລືອກຫຼາຍໆເສັ້ນທາງຜ່ານການວິເຄາະການμຕັດສິນໃຈດ້ວຍຫຼາຍເກນ ໂດຍການຖືກນ້ຳໜັກປັດໄຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຕົ້ນທຶນທຶນຮອນ, ຄວາມສ່ຽງໃນການຕິດຕັ້ງ, ອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ. ວິສະວະກອນໃຊ້ຊອບແວ້ການຈຳລອງທາງນ້ຳເພື່ອຈຳລອງໂປຟິລ໌ຄວາມກົດ, ຄວາມໄວຂອງການໄຫຼ, ແລະ ພຶດຕິກຳການຂົນສົ່ງຊາຍທີ່ເກີດຂື້ນຕາມແຕ່ລະເສັ້ນທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອກຳນົດຮູບແບບທີ່ຮັກສາສະພາບການໄຫຼທີ່ສະຖຽນຢູ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານໃຫ້ຕ່ຳສຸດ. ເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບທໍ່ລ້າງທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ ມັກຈະປະກອບດ້ວຍຈຸດເຊື່ອມທີ່ຖືກວາງຢ່າງມີຢຸດທະສາດ, ຈຸດຮັບນ້ຳໜັກກາງ, ແລະ ສ່ວນເສັ້ນທາງເລືອກທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ເມື່ອສະພາບແວດລ້ອມເລີ່ມເສື່ອມโทລຸດເກີນຄ່າປົກກະຕິ.

ການອອກແບບຮູບແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່

ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນທໍ່ສົ່ງນ້ຳທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນຈະມີຜົນຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການຕ້ານທານຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ, ການຮັບນ້ຳໜັກແບບໄດນາມິກ, ແລະ ການຢຸບຕົວຂອງດິນທີ່ຢູ່ເທິງເທືອງທະເລ. ວິສະວະກອນຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກຮູບແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບກັບການເຄື່ອນທີ່ ໃນເວລາທີ່ຮັກສາຄວາມເປັນປົກກະຕິຂອງຄວາມດັນ ແລະ ປ້ອງກັນການຮັ່ວໄຫຼ. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ວົງຈອນການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທໍ່ສົ່ງນ້ຳສາມາດປັບຕົວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີນໄປ ເຊິ່ງອາດຈະນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຄວາມຫ່າງແລະປະເພດຂອງຂໍ້ຕໍ່ຈະຖືກເລືອກຢ່າງເໝາະສົມຕາມຊ່ວງການຂະຫຍາຍຕົວຈາກອຸນຫະພູມທີ່ຄາດໄວ້, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງດິນທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳໃນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄປທົ່ວຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຈຸດ.

ສຳລັບລະບົບທໍ່ດູດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ວິສະວະກອນອອກແບບລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຖອນອອກໄດ້ຢ່າງໄວວາ ໂດຍຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບການປິດຜັນທີ່ແຂງແຮງໄວ້. ຟາລັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊີງກົນຈັກທີ່ມີຊີລິກກິ້ງປິດຜັນ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແຕ່ລະອັນມີຂໍ້ດີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການການໃຊ້ງານ. ຂະບວນການປັບປຸງເປົ້າໝາຍເອົາເຂົ້າໄປໃນການພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຄວາມໄວໃນການຕິດຕັ້ງ, ຄວາມງ່າຍໃນການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການບໍາຮັກສາ, ຄວາມສາມາດໃນການກວດພົບການຮັ່ວ, ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມໃນສະຖານະການສຸດວິກິດເຊັ່ນ: ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. ວິສະວະກອນຈະດຳເນີນການທົດສອບຄວາມດັນ ແລະ ການຈຳລອງການຮັບນ້ຳໜັກເຊີງກົນຈັກເພື່ອຢືນຢັນວ່າຮູບແບບຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເລືອກໄວ້ນັ້ນສາມາດບັນລຸເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບໃນທຸກໆສະຖານະການທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ວິທີການເຊື່ອມຕິດ ແລະ ການປັບສະຖຽນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນ

ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ ການປັກເຄື່ອງຈັກຢືນຕົ້ນ ແລະ ການປັບສະຖຽນຂອງທໍ່ດູດທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທະເລ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍ ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງການໄຫຼຜ່ານທໍ່ (hydraulic efficiency) ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄື້ມນ້ຳ ຫຼື ກຳລັງທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼຂອງນ້ຳ. ວິສະວະກອນອອກແບບລະບົບຮາກ (foundation systems) ໂດຍອີງຕາມສະພາບພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ເທິງເທິງດິນທະເລ (seabed conditions) ທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມເສັ້ນທາງຂອງທໍ່ດູດ. ໃນເຂດທີ່ມີດິນອ່ອນ (soft sediment areas) ການປັກເຄື່ອງຈັກຢືນຕົ້ນອາດຈະໃຊ້ການຕື່ມເສາ (driven piles), ການໃຊ້ຖັງດູດ (suction caissons), ຫຼື ລະບົບຮາກທີ່ອີງໃສ່ນ້ຳໜັກ (gravity-based foundations) ເພື່ອແຈກຢາຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເຂດທີ່ກວ້າງ. ໃນເຂດທີ່ມີພື້ນທີ່ທະເລເປັນຫີນ (rocky seabed environments) ຈະຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊັ່ນ: ການຂຸດເຈาะຈຸດທີ່ຈະປັກເຄື່ອງຈັກຢືນຕົ້ນ (drilled anchor points), ລະບົບຄີບ (clamp systems), ຫຼື ສ່ວນທີ່ມີນ້ຳໜັກ (weighted saddles) ທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາກຂອງພື້ນທີ່ທະເລ.

ການຄຳນວນໄລຍະຫ່າງ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ເປັນຕົວຊ່ວຍຮັບນ້ຳໜັກ ອີງໃສ່ການວິເຄາະໄລຍະຫ່າງ ໂດຍພິຈາລະນານ້ຳໜັກຕົວເອງຂອງທໍ່, ກຳລັງທີ່ເກີດຈາກຄວາມຫຼື້ນ (buoyancy forces), ກຳລັງທີ່ເກີດຈາກການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ຳ (hydrodynamic loads) ຈາກກະແສນ້ຳ ແລະ ລູກຄື້ນ, ແລະ ຜົນກະທົບຈາກການຂະຫຍາຍຕົວເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມ. ວິສະວະກອນໃຊ້ການຈຳລອງດ້ານໄຟຟາໄຫຼ (computational fluid dynamics modeling) ເພື່ອທຳนายກຳລັງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ທໍ່ຂຸດດິນ (dredging pipeline) ໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ ເຊັ່ນ: ເຫດການພາຍຸທີ່ມີລູກຄື້ນສູງສຸດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງກະແສນ້ຳສູງສຸດ. ລະບົບການປັບສະຖຽນຕ້ອງປ້ອງກັນການເບື່ອງຫຼາຍເກີນໄປ, ການສັ່ນໄຫວທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນ (vortex-induced vibration), ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເຮັດວຽກຢ້ຳໆ (fatigue damage) ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນການລວມຕົວຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງ (stress concentration) ທີ່ຈຸດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ. ຄວາມສົມດຸນນີ້ຖືກບັນລຸຜ່ານການເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງຮູບແບບການຕິດຕັ້ງຕົວຊ່ວຍຮັບນ້ຳໜັກ, ບ່ອນວາງທີ່ເຮັດຈາກຢາງ (elastomeric bearing pads), ແລະ ລະບົບການຈັບຈຸ່ມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ການຈັດການກັບການຄວບຄຸມຄວາມຫຼື້ນ (Buoyancy Control) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການເຕີມນ້ຳໜັກ (Ballasting Requirements)

ການຈັດການຄວາມຫຼື້ນ (Buoyancy) ແມ່ນເປັນດ້ານທີ່ສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການປັບປຸງທໍ່ຂອງການຂຸດລຶກ (dredging pipeline) ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງນ້ຳທີ່ຮຸນແຮງ ໂດຍທີ່ລະບົບອາດຈະປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມເລິກ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງສານເຫຼວ (slurry densities) ແລະ ກຳລັງທາງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ປ່ຽນແປງໄປ. ວິສະວະກອນໄດ້ຄຳນວນຄວາມຫຼື້ນສຸດທິ (net buoyancy) ຂອງທໍ່ທີ່ປະກອບດ້ວຍຜະ້າທໍ່ (pipe wall) ສານເຫຼວທີ່ຖືກຂົນສົ່ງ ອາກາດທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ ແລະ ອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເພື່ອກຳນົດວ່າຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມ (supplemental ballasting) ຫຼືບໍ່. ໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ໃນນ້ຳເລິກ ຫຼື ໃນເຂດທີ່ມີກຳລັງໄຫຼຂຶ້ນ (upwelling currents) ທີ່ຮຸນແຮງ ອາດຈະມີການນຳໃຊ້ການຫຸ້ມດ້ວຍເບຕົງ (concrete coating) ຫຼື ລູກສູງນ້ຳໜັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກ (external ballast chains) ເພື່ອບັນລຸຄວາມຫຼື້ນເປັນລົບ (negative buoyancy) ເຊິ່ງຈະຮັກສາທໍ່ໃຫ້ຢູ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງເທິງພື້ນທະເລ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບາງຮູບແບບຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດລຶກຈະຖືກອອກແບບຢ່າງຕັ້ງໃຈໃຫ້ມີຄວາມຫຼື້ນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອສ້າງຕັ້ງຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນກາງນ້ຳ ຫຼື ເທິງລະດັບນ້ຳ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກທີ່ຢູ່ເທິງເນື້ອດິນທະເລ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການຮີດເຮືອນຕໍ່ພື້ນທະເລໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໝວດໂພງທີ່ໃຫ້ຄວາມຫຼື້ນ (flotation modules) ທີ່ຈັດວາງຢູ່ຕາມຄວາມຍາວຂອງທໍ່ເພື່ອຮັກສາລະດັບຄວາມສູງທີ່ກຳນົດໄວ້. ວິສະວະກອນຈຳເປັນຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງການປ່ຽນແປງຄວາມຫຼື້ນທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນໄລຍະເວລາ (dynamic buoyancy changes) ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄວາມໜາແໜ້ນຂອງສານເຫຼວ (slurry density) ເปลີ່ຍນໄປຕາມການປັ໊ມ ແລະ ອອກແບບລະບົບຄວບຄຸມທີ່ປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຕາມແນວຕັ້ງທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຕົວ. ການປັບປຸງການຄວບຄຸມຄວາມຫຼື້ນໃນສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງຈະປະກອບດ້ວຍມາດຕະການສຳຮອງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ກົກໄລຍະການປັບນ້ຳໜັກ (ballast adjustment mechanisms), ອຸປະກອນໃຫ້ຄວາມຫຼື້ນສຳລັບເຫດສຸກເສີນ (emergency flotation devices), ແລະ ລະບົບການຕິດຕາມທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນແທ້ຈິງ (real-time feedback) ເກີ່ຍວກັບຕຳແໜ່ງ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຕົວຂອງທໍ່ໃນທັງໝົດຂອງການດຳເນີນງານ.

ການຈັດການຄວາມກົດດັນ ແລະ ວິທີການເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການລົ້ນ

ການອອກແບບລະບົບຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ ແລະ ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີ (Surge Protection Systems)

ການຈັດການຄວາມກົດດັນຂອງໄຟເຢີ່ຍ (Hydraulic) ແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ພື້ນຖານສຳລັບການປັບປຸງທໍ່ສົ່ງນ້ຳໃນການຂຸດທະເລ (dredging pipeline) ໂດຍເປັນພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ເຊິ່ງການຂັດຂວາງໃນການດຳເນີນງານ ການເສຍຫາຍຂອງປັ້ມ ຫຼື ການອຸດຕັນທໍ່ສາມາດເກີດຄວາມກົດດັນທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ອັນຕະລາຍ. ວິສະວະກອນອອກແບບລະບົບຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ປະກອບດ້ວຍອັລກົຣິດີມ (algorithms) ສຳລັບການທຳนายຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີ (surge anticipation), ວາວປ່ອຍຄວາມກົດດັນ (pressure relief valves), ແລະ ລຳດັບການປິດລະບົບຢ່າງຄວບຄຸມ (controlled shutdown sequences) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງເຫດການ 'ນ້ຳຕີ' (water hammer) ເມື່ອການໄຫຼເກີດການຕັດຈັບຢ່າງທັນທີ. ການຈັດວາງຖັງອາກາດ (air chambers), ຖັງກັກຄວາມກົດດັນ (surge tanks), ແລະ ເຄື່ອງມືວັດແທກຄວາມກົດດັນ (pressure monitoring instrumentation) ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມທີ່ສຸດຕາມເສ้นທາງຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳໃນການຂຸດທະເລ ໂດຍອີງໃສ່ການວິເຄາະການໄຫຼທີ່ປ່ຽນແປງ (transient flow analysis) ເຊິ່ງຈະຈຳລອງສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ ເຊັ່ນ: ການປິດປັ້ມຢ່າງບໍ່ເປັນທຳ (emergency pump trips) ແລະ ການປິດວາວຢ່າງທັນທີ (valve closures).

ໃນການຕິດຕັ້ງທໍ່ສົ່ງນ້ຳທີ່ມີໄລຍະທາງໄກ ແລະ ປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ວິສະວະກອນອາດຈະຕິດຕັ້ງສະຖານີຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນກາງເພື່ອແບ່ງລະບົບອອກເປັນສ່ວນຍ่อยທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ວິທີການແບ່ງສ່ວນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໄດ້ຢູ່ໃນເຂດທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການໃນສ່ວນທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະ ໃຫ້ຄວາມຫຼຸດຫຼວນໃນການດຳເນີນງານເມື່ອສະພາບແວດລ້ອມບັງຄັບໃຫ້ຕ້ອງປິດລະບົບເປັນສ່ວນໆ. ການປັບປຸງໂປຣໂຕຄອນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນປະກອບດ້ວຍການພັດທະນາອັລກົຣິດີມການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດທີ່ປັບປຸງພາລາມິເຕີການສູບນ້ຳຕາມຄວາມຕອບສະຫນອງຈາກເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ, ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼ, ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໜາແໜ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທົ່ວທັງເຄືອຂ່າຍທໍ່.

ການປັບປຸງຄວາມໄວຂອງການໄຫຼ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງຊາຍ

ການຮັກສາຄວາມໄວຂອງການຫຼືນທີ່ເໝາະສົມໃນທໍ່ສູບດຶງດິນທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການຕົກຄົ້ງຂອງຊັ້ນດິນທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນ ແລະ ປ້ອງກັນການສຶກສາທີ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ວິສະວະກອນຈະຄຳນວນຄ່າຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ການແຈກຢາຍຂະໜາດຂອງອະນຸພາກ, ນ້ຳໜັກຈຳເພາະ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງວັດຖຸທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂົນສົ່ງຢູ່ໃນລະດັບການຫຼືນທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບ (heterogeneous) ຫຼື ການຫຼືນທີ່ຄ່ອຍໆເປັນເອກະພາບ (pseudo-homogeneous). ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວຈະຕ້ອງພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງຂອງຄຸນສົມບັດຂອງສາຍເລືອດ (slurry) ທີ່ເກີດຂຶ້ນຕະຫຼອດການຂຸດຄົ້ນ ເມື່ອປະກອບສ່ວນຂອງວັດຖຸປ່ຽນແປງ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງປັ້ມ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ມີຢູ່.

ການອອກແບບຂອງລາຍການທໍ່ດູດເອົາດິນ (dredging pipeline profile) ລວມທັງການປ່ຽນແປງຄວາມສູງ, ຮັດສີຂອງຈຸດຫັນ (bend radii), ແລະ ການປ່ຽນແປງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ ມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການໄຫຼ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງດິນຕົມ (sediment transport capability) ຢ່າງເປັນທາງເລີງ. ວິສະວະກອນຈະຫຼຸດຜ່ອນຈຳນວນຂອງການຍົກຂຶ້ນຕາມແນວຕັ້ງ (vertical rises) ແລະ ການປ່ຽນທິດທາງຢ່າງຮຸນແຮງ (sharp directional changes) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມດັນ (pressure loss) ແລະ ສ້າງເຂດທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດການຕົມ (settlement zones). ເມື່ອການປ່ຽນແປງຄວາມສູງເກີດຂື້ນບໍ່ໄດ້ຫຼີກເວັ້ນໄດ້, ການຈັດແບບທໍ່ຈະຖືກເຮັດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມໄວທີ່ເໝາະສົມໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ ໂດຍການປັບປຸງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ຕິດຕັ້ງປັ້ມເພີ່ມຄວາມດັນ (booster pumps) ໃນບ່ອນທີ່ເໝາະສົມ. ເຄື່ອງມືຈຳລອງດ້ວຍຄອມພິວເຕີ (Computational modeling tools) ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດຈຳລອງການຂົນສົ່ງຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງດິນຕົມ (slurry compositions) ຜ່ານການຈັດແບບທໍ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້ ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການປັບປຸງການອອກແບບກ່ອນການນຳໃຊ້ຈິງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ປັດໄຈໃດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ວິສະວະກອນພິຈາລະນາເມື່ອການຈັດແບບທໍ່ດູດເອົາດິນ (dredging pipeline layouts) ໃນສະພາບແວດລ້ອມທະເລທີ່ຮຸນແຮງ?

ວິສະວະກອນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມຢ່າງຮຽບຮ້ອຍເພື່ອກຳນົດປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼັກ ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມທີ່ເກີນໄປ, ສະພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກາຍ, ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຄື້ນທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງດິນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຖູກຖູ. ການເລືອກວັດຖຸທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກາຍ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງກົນຈັກ, ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດກັບສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ, ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແຮງເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະ ການອອກແບບດ້ານທາງນ້ຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໄວຂອງການໄຫຼທີ່ສະຖຽນຕົນ ແມ່ນເປັນເລື່ອງທີ່ສຳຄັນຫຼັກ. ນອກຈາກນີ້, ວິສະວະກອນຍັງຄຳນຶງເຖິງຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການດຳເນີນງານ ເຊັ່ນ: ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການບໍາຮຸງຮັກສາ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ແລະ ການປະກອບລະບົບການຕິດຕາມທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງໃນເວລາຈິງ ໃນທັງໝົດຂອງວົฏຈະການໂຄງການ.

ການເລືອກວັດຖຸມີຜົນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ສະພາບທີ່ຮຸນແຮງແນວໃດ?

ການເລືອກວັດຖຸເປັນສິ່ງທີ່ກຳນົດຄວາມສາມາດຂອງທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ດີເລີດໃນການຕ້ານທານຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເປັນເວລາດົນນານ. ວັດຖຸໂປລີເມີທີ່ທັນສະໄໝໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີທີ່ດີເລີດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອປັບຕົວຕໍ່ການເคลື່ອນທີ່ຂອງດິນຢູ່ທີ່ກົ້ນທະເລ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກິນທາງເອເລັກໂຕເຄມີເທື່ອບໍ່ເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບເຫຼັກທຳມະດາ. ວິສະວະກອນຈະປະເມີນວັດຖຸຕາມຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຶກສີ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ແລະ ພຶດຕິກຳການເກົ່າຕາມເວລາທີ່ຍາວນານເມື່ອຖືກສຳຫຼອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ການເລືອກວັດຖຸທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຈະຕ້ອງສາມາດສະຫຼຸບລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົນຈັກກັບເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນຈິງເຊັ່ນ: ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຕັກໂນໂລຊີຂອງຂໍ້ຕໍ່, ຄວາມສາມາດໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂໃນບ່ອນທີ່ຫ່າງໄກ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ປັດໄຈສະພາບແວດລ້ອມເฉະເພາະເຊັ່ນ: ການສຳຜັດຂອງແສງ UV, ການເຕີບໂຕຂອງສິ່ງມີຊີວິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນ, ຫຼື ນ້ຳກ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄັ່ງຕຶງ, ຂຶ້ນກັບສະພາບການໃຊ້ງານ.

ການຈຳລອງທາງນ້ຳມີບົດບາດໃດໃນການເຮັດໃຫ້ການອອກແບບທໍ່ສູບທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຍາກລຳບາກ?

ການຈຳລອງທາງດ້ານໄຮໂດຣລິກຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດທຳนายລັກສະນະຄວາມກົດດັນ, ຄວາມໄວຂອງການໄຫຼ, ພຶດຕິກຳການຂົນສົ່ງຊາຍທີ່ຢູ່ໃນນ້ຳ, ແລະ ການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ການຈຳລອງດ້ວຍຄອມພິວເຕີເຮັດໃຫ້ສາມາດປະເມີນທາງເລືອກການອອກແບບຫຼາຍຮູບແບບ ເຊັ່ນ: ລັກສະນະເສັ້ນທາງ, ການເລືອກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່, ແລະ ການຈັດຕັ້ງສະຖານທີ່ຂອງປັ້ມ ເພື່ອຊອກຫາວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ສະຖຽນໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງ. ຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະສະຖານະການຊົ່ວຄາວ (Transient analysis) ຂອງແບບຈຳລອງທາງດ້ານໄຮໂດຣລິກ ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນອອກແບບລະບົບປ້ອງກັນການເກີດຄວາມກົດດັນສູງຢ່າງທັນທີ, ວິທີການປ່ອຍຄວາມກົດດັນອອກ, ແລະ ລຳດັບການປິດລະບົບໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນເວລາເກີດເຫດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ອີງໃສ່ການຈຳລອງນີ້ ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງໂຄງການ, ຫຼຸດການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄ່າໃນເວລາຈັດຕັ້ງຈຳເປັນ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລະບົບທໍ່ສຳລັບການຂຸດທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ຳຈະບັນລຸເຖິງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບໃນທຸກໆສະຖານະການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ.

ວິສະວະກອນເຮັດແນວໃດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວຂອງທໍ່ສົ່ງນ້ຳທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ມີສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງຕາມລະດູ?

ວິສະວະກອນອອກແບບສຳລັບສະຖານະການທີ່ເລວທີ່ສຸດ ໂດຍມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການດຳເນີນງານ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບປັບຕົວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມຕາມລະດູ. ວິທີການນີ້ປະກອບດ້ວຍການເລືອກວັດຖຸທີ່ມີຄວາມຈຸດເດືອນໃນດ້ານການປະຕິບັດທີ່ສາມາດຮັບມືກັບອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ການນຳໃຊ້ການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນມ໋ອດູນ (modular) ເພື່ອໃຫ້ສາມາດປັບປຸງລະບົບຕາມລະດູ ຫຼື ດຳເນີນງານເພີ່ຍງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງຂະບວນການຕິດຕາມທີ່ຕິດຕາມສັນຍານທີ່ບ່ອງບອກສະພາບຂອງທໍ່ໄປຕາມວັฏຈັກປະຈຳປີ. ມາດຕະການປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ລະບົບຖ່ວງທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ມ໋ອດູນລອຍທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້, ແລະ ການຕິດຕັ້ງສ່ວນເສີມທີ່ເຮັດຕາມລະດູ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທໍ່ຂຸດທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບໄດ້ໃນໄລຍະທີ່ມີສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ພ້ອມທັງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນໄລຍະທີ່ສະພາບການດຳເນີນງານດີຂຶ້ນ. ການວາງແຜນການບໍາຮຸງຮັກສາຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ຮ່ວມກັບການທຳนายສະພາບແວດລ້ອມ ສາມາດຮັບປະກັນວ່າການດຳເນີນການເພື່ອປ້ອງກັນຈະເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະທີ່ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ ກ່ອນທີ່ສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງຈະທີ່ເລີ່ມຮຸນແຮງຂຶ້ນ.